Pues que no se entere Rouco Varela porque es capaz de montar una manifa en Indonesia, con autobuses y tó para poner a los monos en su sitio: casándose por la Iglesia y a espulgar a la santa y a ninguna otra. Anda que no...
Publicado: 07 Jan 2008 9:21 pmTítulo del mensaje: Marte extraña estructura NASA
December 31, 2007
Marte: Nuevas imágenes de la NASA revelan una extraña estructura
He aqui una extraña estructura parecida a una puerta en la base de una formación montañosa recientemente descubierta en una foto de Marte. Sin embargo no la descubrió un cientifico de la NASA, sino un lector habitual del portal R&D.Cnews, Alexander Novgorodov. Mirando en detalle esta imagen tomada por la nave Mars Reconnaissance Orbiter, Alexander notó una morfología peculiar que parecía artificial.
Publicado: 07 Jan 2008 10:58 pmTítulo del mensaje: ¿tiempo desacelerándose y desapareciendo del universo?
January 03, 2008
¿Está el tiempo desacelerándose y desapareciendo del universo?
¿Recuerdas eso que se conoce como como dimensión espacio-tiempo? Bien, ¿qué ocurriría si un elemento de esa ecuación estuviera literalmente desapareciendo? Nuevas evidencias están sugiriendo que el tiempo está lentamente desapareciendo de nuestro universo y que un día desaparecerá completamente. Esta nueva teoría tan radical podría explicar un misterio cosmológico que hasta ahora ha traído de cabeza a los científicos.
Hasta ahora se ha medido la luz de explosiones de lejanas estrellas para demostrar que el universo se expande de manera acelerada. Asumían que esas supernovas se están descomponiendo más deprisa en relación directa con la antiguedad del universo. Los astrofísicos además asumieron que algún tipo misterioso de fuerza anti-gravitatoria debería estar distanciando las galaxias entre sí, y empezaron llamar "materia oscura" a esta misteriosa enrgía.
Sin embargo hasta la fecha nadie ha podido determinar qué es la materia oscura o de dónde proviene. Pero el profesor Senovilla y sus colegas de la Universidad del País Vasco, de Bilbao, han propuesto una revolucionaria explicación alternativa. Senovilla sugiere que hemos aceptado erróneamente la idea de que la expansión del universo se esta acelerando, cuando es en realidad el tiempo el que se está deteniendo. Desde un punto de vista humano el cambio no sería perceptible. Pero sería más evidente desde las escalas de medidas cósmicas analizando la evolución del universo sobre miles de millones de años. el cambio seía infinitesimalmente lento desde una perspectiva humana, pero en los términos de una vasta perspectica cosmológica, el estudio de la luz de antiguos soles que brillaron hace miles de años, sería fácilmente medible.
La tesis de este equipo de investigadores, que será publicada en la revista Physical Review D, considera la llamada energía/materia oscura como una ficción, y propone como explicación alternativa, dice el profesor Senovilla, que la aparente desaleceleración está causada proque l tiempo en sí mmismo se está desacelerando, como un reloj quedándose sin pilas.
"No afirmamos que la expansióm del universo sea falsa " -explica- "lo que decimos que podría ser una ilusión es la aceleración de esa expansión. O sea, la posiblidad de que esa expansión haya estado y siga incrementando su velocidad"
Si el tiempo graduamente se hace más lento "pero nosotros ingenuamente seguimos usando nuestras ecuaciones para deducir los cambios de expansión con respecto a 'un esquema convencional del tiempo', entonces los modelos simples que hemos calculado muestran que un "efectivo porcentaje de expansión acelerada tiene lugar."
Actualmente los astrónomos pueden deducir esa velocidad de expansión usando el método conocio como técnica de la "tendencia al rojo", que se basa en el conociento de que las estrellas alejándose de nosotros muestran su luz con una tendencia al rojo mayor que las que se nos acercan. Los científicos buscan supernovas de cierto tipo como punto de referencia debido a su gran energía luminosa. Sin embargo la precisión de mediciones de este tipo recae sobre un concepto del tiempo invariable y permanente a lo largo de todo el universo. Si el tiempo se está desacelerando, de acuerdo con esta nueva teoría, nuestra solitaria dimensión del tiempo estaría lentamente convirtiéndose en una nueva dimensión del espacio. Por lo tanto en las distancias más lejanas, el movimiento de las estrellas más antiguas tal como las ven los cosmólogos parecería desde nuestra perspectiva como si se estuviese acelerando.
"Nuestros cálculos muestran que nosotros deberíamos pensar que la expansión del universo se acelera", dice el Profesor Senovilla. La teoría basa su idea una variente especial de la Teoría de las Supercuerdas (1), por la cual el unverso estaría confinado a la superficie de una membrana flotando en un espacio sobre-dimensional conocido como "bulk". En miles de millones de años, el tiempo dejaría de ser tiempo.
Entonces todo se congelará como una instantánea, para toda la eternidad" , declaró senovilal a la revista New Scientist. "Nuestro planeta habrá desaparecido mucho tiempo antes para entonces"
A pesar de lo radical y bastante impredecible de la teoría, estas ideas no están exentas de base. Gary Gibbons, un cosmólogo en la UNiversidad de Cambridge, dice que el concepto es muy interesante. "Todos pensamos que el tiempo nació con el Big Bang, y si el tiempo nació en un momento dado, también puede morir. Es tan solo el efecto contrario."
Publicado: 10 Jan 2008 11:29 pmTítulo del mensaje: El efecto placebo en la pérdida de peso
El efecto placebo en la pérdida de peso
¿Cambiar tu percepción sobre tus actividades físicas podría influir en el peso que te hacen perder?
Ellen Langer, una psicóloga de Harvard hizo un experimento con las empleadas de limpieza de un hotel. Se dio cuenta de que estas trabajadoras no consideraban su trabajo como un ejercicio, a pesar de que su actividad física diaria excedía con mucho lo que se considera recomendable. A la mitad de ellas se les hizo saber mediante una charla que sus niveles de actividad física correspondían con lo que se consideraba dentro de los tipo de vida especialmente activos. Un mes más tarde el grupo al que se le dio esta información resultó haber perdido más peso que el otro, reduciendo su presión sanguínea e incluso la cintura. Y todo ello a pesar de que no hubo alteración de la actividad habitual en su rutina laboral.
En esencia lo que la psicóloga Langer viene a demostra es que existe un efecto placebo en el ejercicio físico. Si tú crees que estás haciendo gimnasia con cualquier actividad diaria que realices, sea personal o profesional, tu cuerpo podría responder como si realmente fuese así. Es exactamente igual que con el efecto placebo de los medicamentos: si crees que estás ingeriendo una medicina beneficiosa aunque en realidad sea una simple chuchería disfrazada de píldora farmaceútica, tu cuerpo puede reaccionar algunas veces como si realmente el placebo estuviera haciendo el trabajo químico que se le supone.
Publicado: 12 Jan 2008 5:45 pmTítulo del mensaje: La autopista del Ártico
La autopista del Ártico
Situada en los remotos Territorios del Noroeste, la carretera entre Tibbitt y Contwoyto, en Canadá, está considerada como la ruta más peligrosa del mundo. Esta carretera, conocida como Denison's road, se adentra en las regiones árticas y recorre más de 500 kilómetros hasta alcanzar las gigantescas minas de diamantes del norte. Su peligrosidad radica en el hecho de que el 85% de su recorrido transcurre sobre lagos helados, de modo que la capa de hielo puede romperse en cualquier momento y tragarse a los camiones que circulan por ella.
La ruta solo es transitable en los meses más duros del invierno, cuando las islas que albergan las minas quedan temporalmente conectadas con tierra. Cada año, los equipos de la compañía Nuna Logistics, reconstruyen cuidadosamente la carretera. Cuando el hielo adquiere el espesor suficiente, las gigantescas máquinas quitanieves abren una ruta de decenas de metros de anchura, equivalente a una autopista de ocho carriles, que permite el transporte de camiones de hasta 70 toneladas hasta las minas. Para su normal funcionamiento, las minas de diamantes necesitan anualmente 300.000 toneladas de combustible, explosivos, acero y hormigón.
La carretera de hielo supone un auténtico desafío desde el punto de vista de la ingeniería y la conducción. Los camioneros que circulan por ella son consagrados profesionales que se juegan la vida en cada viaje. Durante los últimos años, varios camiones se han hundido súbitamente bajo el hielo acabando con la vida de sus conductores. En caso de toparse con una grieta, los camioneros saben que disponen de escasos segundos para salir del vehículo antes de ser engullidos por las aguas heladas.
Ice Road Truckers on The History Channel.
Diamantes bajo el hielo
En 1991 se descubrieron en la región del Lac du Gras, en los Territorios del Noroeste, kimberlitas con contenido de diamantes, abriendo el camino de una serie de exploraciones de enorme magnitud. Situadas a solo 200 km. del Círculo Ártico, Canadá posee en la actualidad dos de las minas de diamantes más grandes del mundo: Diavik y Ekati.
La mina de Diavik, en marcha desde hace tres años, es una de las más prometedoras. Se prevé que en 18 años produzca 170 millones de quilates de diamantes. Solo entre 1998 y 2002 las minas canadienses extrajeron 13,8 millones de quilates, una cantidad que en poco tiempo podría igualar los números de los yacimientos sudafricanos.
En estas dos fotografías podéis observar cómo la mina de Diavik queda conectada por tierra en invierno y devuelta a su condición de isla en verano:
Grietas mortales
Cada año, los camiones realizan una media de 5.000 viajes de ida y vuelta entre la ciudad de Yellowknife y las minas. Cada uno de ellos puede ser el último para los camioneros. La última víctima se ahogó en uno de los primeros tramos hace unos meses. En el año 2000 un trabajador de Nuna se hundió en una de las grietas de la carretera y aunque sus compañeros pudieron sacarle, falleció minutos después de un ataque al corazón.
La aventura del viaje hacia el norte – para los muy cinéfilos solo comparable con aquella mítica película “El salario del miedo” – supone más de quince horas de conducción sin ninguna posibilidad de pisar el freno. Algunos de los lagos de hielo tienen varios centenares de kilómetros, que se deben atravesar a una velocidad no superior a los 50 km/h. El camión provoca una ola a medida que avanza sobre la carretera, de modo que una velocidad mayor podría hacer que la ola alcanzara una fuerza descomunal y provocar que la superficie se partiera en dos.
Desafío técnico
Debido a los peligros y a las vidas en juego, aquí no se deja ningún detalle para la improvisación. Cada tramo de carretera es meticulosamente vigilado y comprobado por los ingenieros. Varios helicópteros provistos de GPR (Radares de penetración del suelo) recorren la zona para determinar el espesor del hielo. Cuando es seguro pasar, entran en acción las grandes quitanieves que despejan el camino.
En ocasiones a medida que avanzan los camiones se comprueba la existencia de una grieta y los ingenieros deben idear sobre la marcha una manera de sortearla. Si la grieta es demasiado peligrosa, se opta por desviar la carretera por un nuevo trazado. Si la grieta no es demasiado ancha, se utilizan grandes palés que hacen las veces de improvisado puente para los gigantescos tráilers.
inalmente, y por si fuera poco, en los últimos años los encargados de habilitar la carretera se encuentran con una dificultad añadida: el aumento de las temperaturas a nivel global se ha dejado notar en esta parte del planeta y el grosor de la capa de hielo ha disminuido de forma preocupante.
El invierno de 2005-06 fue el más caluroso en la zona desde 1850. El hielo no adquirió la consistencia adecuada para el transporte pesado hasta bien entrado el mes de marzo. Decenas de camiones y conductores quedaron estancados en Yellownife esperando la llegada del frío y el momento de jugarse la vida de nuevo.
